Лиссабон раскинулся на семи крутых холмах как раскидывается лес. Ступенчатое существование естественно для Лиссабона, как существование Венеции в воде. На второй день обнаружили, что для того чтобы добраться до нашей гостинички, совершенно необязательно в течение получаса печально наблюдать собственные коленки, взбираясь по крутым булыжным улочкам. Есть совершенно бесплатные современные лифты. Так же как когда-то в Питере можно было нырнуть во двор у Пяти углов и вынырнуть у Фонтанки, так и здесь мы нырнули в парадную с лифтом в Байше и через 10 сек оказались на краю Алфамы. Судя по современному стеклянно-металлическому блеску лифтов, придумка эта скорее современная. Спасибо Лиссабонскому муниципалитету.

В Лиссабоне можно купить единую карточку на все виды транспорта, включая фуникулеры, на один день. Получается всего на 40 центов дороже, чем, если бы мы купили недельный проездной.  Утром на ресепшене спросили, где ее  можно приобрести поблизости. "В метро", - бодро ответил портье на неплохом английском, - "Спуститесь вниз по улице, упретесь в площадь, там - метро". Уперлись, нашли, вход в метро закрыт. Посмотрели карту, рядом еще пара-тройка станций. На четвертой закрытой станции, муж предложил сменить ветку (мы шли "верхом" по синей).  У меня к этому времени уже стало побаливать колено, поэтому я метнулась к двум молодым привлекательным полицейским у "табакерии":" Сори, почему метро закрыто? И нет ли поблизости работающих станций?".

"Метро закрыто?" - удивился привлекательный полицейский и вопросительно посмотрел на напарника. Тот пожал плечами, и оба  задумались, куда бы нас направить. "Метро сегодня не работает,"- авторитетно заявила пожилая продавщица киоска. Полицейские облегченно развели руками - ну что тут поделаешь и удалились.  Трудно представить, что бы творилось в Питере или в Москве на улицах, если бы метро на день закрылось. И трудно  представить себе людей, которые об этом бы даже не слышали.

Юлия